檔案君|天塹通途:織密祖國鐵路網

時政速遞|來源:中國青年網2019-10-06 10:30:00|網絡編輯:劉艾

  1949年,新中國的誕生,為中國鐵路發展開啟了新紀元。

  1952年7月1日,新中國成立后修建的第一條鐵路——成渝鐵路,全線通車運營。全國人民歡欣鼓舞。毛澤東主席欣然題詞:慶賀成渝鐵路通車。

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成渝鐵路通車紀念章

  這枚成渝鐵路通車紀念章,見證著新中國鐵路從“無”到“有”,開啟騰飛之路的歷史時刻。

  紀念章銅質鍍金琺瑯,上方鐫有黨徽,底部繪有鐵路路徽和象征喜慶的飄帶,兩邊麥穗環繞,中間鑄有“成渝鐵路通車紀念”主題文字和通車日期。

  “那時不容易,干活累啊。從早上一直到晚上,相當艱苦。”成都工務段退休職工曾德華回憶,他因為表現突出,獲得了這枚寶貴的紀念章。

  “我拿來包了又包的。身上戴著都覺得不穩當,要放在枕頭底下。”他說。

  1950年6月15日,成渝鐵路正式開工。困難重重卻激情飛揚。肩挑背扛卻日新月異,僅用兩年時間,全長504公里,設有成都、簡陽、資陽、江津、重慶等60個車站的成渝鐵路就全線貫通,鐵路人展現了氣壯山河的強大力量,之后,成昆、天蘭、寶成、蘭新、湘黔……一條條鐵路新線建成通車。

  1952年,2009年,2015年——成都至重慶兩地間三條鐵路開通運營。

  重慶客運段離休干部顧寶慶感慨:“過去,我們重慶到成都要走11個小時,現在大概一兩個小時左右。運行速度提高了。過去都是硬座,現在軟座坐得很舒服,旅客也不用那么疲勞。這說明了改革開放以后,鐵路的設備,鐵路各方面的進步很大。”

  如今,在祖國廣袤的大地上,鐵路密布,高鐵飛馳,四縱四橫高鐵網建設完成,八縱八橫世界最強高鐵網正在縱橫延展。截至2018年底,中國鐵路營運里程已達13.1萬公里,其中高鐵2.9萬公里。這張鐵路網上,每天有8000多列旅客列車在運行,將1000余萬人運送到目的地。每天開行貨物列車近2萬列,發送貨物1000多萬噸,電氣化率、客運周轉量、貨運發送量、換算周轉量、運輸密度等指標位居世界第一,經過新中國70年的接續奮斗,特別是黨的十八大以來,中國建成了世界最現代化的鐵路網和最發達的高鐵網。這里有世界上海拔最高的高原鐵路“青藏鐵路”,有年運量世界第一的重載鐵路“大同至秦皇島鐵路”,有運營里程最長的戈壁沙漠鐵路,有跨越崇山峻嶺的山區鐵路,從林海雪原到熱帶叢林,從大漠戈壁到東海之濱,跨越田野阡陌、通達四面八方,創造著美好生活的新時空!

  特別鳴謝:中國國家鐵路集團有限公司

  (作者:檔案君)

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